»Young entrepreneurs get hands on! The socio-economic development in North Africa«. Unter diesem Titel diskutieren am 27. Mai ab 17.00 Uhr BDI-Vizepräsident Arend Oetker und der EU-Sondergesandte für die südliche Mittelmeerregion Bernadino Leon in der Berliner Repräsentanz der Bertelsmann-Stiftung unter den Linden mit jungen Unternehmern aus Tunesien und Ägypten die sozio-ökonomische Entwicklung Nordafrikas. Neben der aktuellen wirtschaftlichen und politischen Lage in den beiden Ländern, steht der Alltag von Unternehmensgründern in Tunesien und Ägypten sowie die Frage nach einem möglichen Beitrag deutscher und europäischer Unternehmen zur Verbesserung der sozio-ökonomischen Lage in Nordafrika im Fokus. Organisiert wird die Veranstaltung von der Bertelsmann-Stiftung, dem Owners Forum und dem Magazin zenith. Im Anschluss laden die Gastgeber zu Imbiss und Getränken auf der Dachterrasse ein. Hier können Sie sich für die Veranstaltung anmelden.

Am 15. Januar fiel in Hamburg der Startschuss für »Ouissal«, eine Mentoringplattform für tunesische Unternehmerinnen, initiiert durch den Verein Euro-Mediterranean Association for Cooperation and Development (EMA e.V.). »Frauen in Tunesien wie in Deutschland stellen einen wesentlichen Schlüssel für wirtschaftliches Wachstum dar. Es gilt, ihr Potential gemeinsam noch besser auszuschöpfen«, so Clara Gruitrooy, Projektleiterin des deutsch-arabischen Mentoringprojekts. Ouissal, was auf deutsch so viel wie »Brücke« bedeutet, ist im Kern ein Tandemprogramm, bei dem Mentorin und Protegée gemeinsam eine nachhaltige Geschäftsidee umsetzen sollen. Sowohl deutsche als auch tunesische Frauen sollen im Zuge der Partnerschaft »soft« und »hard skills« verbessern und lernen, eine größere mediale Sichtbarkeit zu erreichen. 15 erfolgreiche Frauen aus Deutschland und der arabischen Welt stellen das Auswahlkomitee für das Projekt, sie sollen den unter allen Bewerberinnen ausgesuchten Mentorinnen und Protegées mit ihrer Erfahrung und ihren Netzwerken unterstützend zur Seite stehen.

Marokkos Premierminister Abdelilah Benkirane hat die Einrichtung einer neuen Agentur angekündigt, um die unverändert steigenden Unfallzahlen im Maghreb-Staat zu senken. Benkirane äußerte sich am Mittwoch in Rabat gegenüber der Presse und stellte die Gründung der »l'Agence nationale de réglementation et de sécurité du transport« in Aussicht. Der Premier war in diesem Jahr unter Druck geraten, nachdem das »Comité national de prévention des accidents de la circulation« (CNPAC) bereits im Februar 2012 zweifelhafte Rekordwerte in Bezug auf Marokkos Verkehrsunfallstatistik vorgelegt hatte. Demnach ereigneten sich im vergangenen Jahr 67.082 Unfälle auf marokkanischen Straßen, im Vergleich zu 2010 ein Anstieg um 2,48 Prozent, der in dieser Statistik Marokko an die Spitze der arabischen Staaten und auf den weltweit sechsten Platz katapultiert. Um ganze 11,75 stieg die Todesrate bei Verkehrsunfällen. 4.222 Menschen kamen demnach 2011 auf marokkanischen Straßen ums Leben. Auch der volkswirtschaftliche Schaden nimmt beträchtliche Dimensionen an: 14 Milliarden Dirham, umgerechnet etwa 1,25 Milliarden Euro, kosten den marokkanischen Staat die Unfälle auf seinen Straßen – das entspricht fast 2 Prozent des Bruttoinlandsprodukts. Die schlechten Zahlen sind auch ein Rückschlag für das Verkehrsgesetz, das erst 2010 eingeführt, in der Praxis aber wohl weitgehend ignoriert wird. Zwar führte das CPNAC auch die marode Qualität der Verkehrswege an, 80 Prozent der Unfälle seien aber auf menschliches Fehlverhalten zurückzuführen – so etwa besonders im städtischen Gebiet das weitgehende Fehlen von Gurten sowie das Ignorieren von Verkehrsschildern und Ampeln. Während die CPNAC wohl weiterhin vor allem für Aufklärung uns Datenerfassung zuständig sein wird, soll die neue Behörde die Ausbildung in den Fahrschulen sowie die Registrierungs- und wartungszentren für Kraftfahrzeuge stärker überwachen und auch das bestehende Verkehrsgesetzt rigoroser durchsetzen. Zudem soll es einen Plan zur Neuorganisation des Transportsektors insgesamt erarbeiten, auch öffentliche Verkehrsmittel und der kommerzielle Lastverkehr soll darin miteinbezogen werden.